Hátsó ködfényszóró vezérlőegység bemeneti tesztje

Első ás hátsó ködlámpával


1.Távolítsa el a vezetőoldali műszerfal alsó burkolatát.

2.Csatlakoztassa le az 5-pólusú csatlakozót (A) a hátsó ködlámpa vezérlőegységről (B).

 

3.Ellenőrizze a csatlakozó és az aljzat érintkezőit, hogy meggyőződjön a jó érintkezésükről.

  • Ha az érintkezők görbék, lazák vagy korrodáltak, szükség szerint javítsa meg, majd ellenőrizze újra a rendszert.
  • Ha az érintkezők rendben vannak, folytasa a következő lépéssel: 4.

4.Még lekötött csatlakozóval végezze el ezeket a bemenet vizsgálatokat a csatlakozón.

  • Ha bármelyik vizsgálat problémát mutat ki, keresse meg az okot és küszöbölje ki, majd ellenőrizze újra a rendszert.
  • Ha az összes bemenet vizsgálat rendben van, cserélje ki a hátsó ködlámpa vezérlő egységet.

Érintkező fészek Vezeték Mérési állapot Mérés: Kívánt eredmény A lehetséges ok, ha nincs eredmény 
1 RED/YEL Fényszórókapcsoló BE Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest:
Akkumulátorfeszültségnek kell lennie. 
  • A 13. sz. (20 A) biztosíték kiolvadt a motorháztető alatti biztosíték-/relédobozban
  • A 18. sz. (10 A) biztosíték kiolvadt a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozban
  • Hibás hátsó ködlámparelé
  • Hibás kombinált kapcsoló
  • Szakadás a vezetékben
 
2 WHT Fényszórókapcsoló BE Csatlakoztassa az 1. sz. érintkezőt a 2. sz. érintkezőhöz:
A hátsó ködlámpának be kell kapcsolni. 
  • Elégtelen testelés (G401)
  • Kiégett a hátsó ködlámpa-izzó
  • Szakadás a vezetékben
 
3 BLU/RED Hátsó ködlámpa kapcsoló BE Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest:
Akkumulátorfeszültségnek kell lennie. 
  • A 9. sz. (10 A) biztosíték kiolvadt a motorháztető alatti biztosíték-/relédobozban
  • Hibás hátsó világítás relé
  • Hibás kombinált kapcsoló
  • Szakadás a vezetékben
 
5 BLK Minden állapotban Ellenőrizze a villamos kapcsolatot a testeléshez:
Elektromos vezetésnek kell lennie. 
  • Elégtelen testelés (G401)
  • Szakadás a vezetékben